这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，游客游客涌入出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、暴增每40秒生产一台智能电动滑板车、暴增每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。他认为，大批虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

对于线下开店计划，韩国高禄峰对《华夏时报》记者表示，韩国九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据记者了解，中国九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，游客游客涌入但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，游客游客涌入工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

财报显示，暴增去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。不仅如此，大批九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，韩国九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、韩国电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

他以欧洲和北美市场举例称，中国每个国家的政策和法规都不一样，中国比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。而对于想要出海的国内硬件公司，游客游客涌入高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，暴增但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，暴增工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他当天还认为，大批目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

2015年，韩国成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。4月15日，中国九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。